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La risposta esatta è...
Quelle legate al mondo del petrolchimico.
Per la precisione, se si esclude la Prelude che è uno stabilimento galleggiante per la liquefazione del gas naturale* in fase di completamento, le sette navi più lunghe - e larghe - mai costruite che superassero i 400 metri di lunghezza erano tutte petroliere.
Sfortunatamente non è l'unica cosa che hanno in comune: le sette sorelle del trasporto di petrolio, tutte costruite negli anni settanta, sono invariabilmente naufragate.
*La Prelude, pur essendo dotata di motori, non è in grado di muoversi autonomamente. Questo, secondo molti, la renderà il vascello o il corpo galleggiante più grande mai costruito una volta terminata, ma non una nave vera e propria.
Le navi più lunghe attualmente in servizio sono quelle della classe Maersk Triple E, navi container appena sotto i quattrocento metri (399).
Nella foto potete vederne un esemplare: i minuscoli mattoncini colorati sul ponte sono container!
Quelle legate al mondo del petrolchimico.
Per la precisione, se si esclude la Prelude che è uno stabilimento galleggiante per la liquefazione del gas naturale* in fase di completamento, le sette navi più lunghe - e larghe - mai costruite che superassero i 400 metri di lunghezza erano tutte petroliere.
Sfortunatamente non è l'unica cosa che hanno in comune: le sette sorelle del trasporto di petrolio, tutte costruite negli anni settanta, sono invariabilmente naufragate.
*La Prelude, pur essendo dotata di motori, non è in grado di muoversi autonomamente. Questo, secondo molti, la renderà il vascello o il corpo galleggiante più grande mai costruito una volta terminata, ma non una nave vera e propria.
Le navi più lunghe attualmente in servizio sono quelle della classe Maersk Triple E, navi container appena sotto i quattrocento metri (399).
Nella foto potete vederne un esemplare: i minuscoli mattoncini colorati sul ponte sono container!
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