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La risposta esatta è...
L'8 luglio 2007.
La data in realtà è molto semplice da ricordare se si tiene presente il formato anglosassone per le date che è mese-giorno-anno (mentre il nostro è giorno-mese-anno).
L'8 luglio 2007 diventa pertanto 07-08-2007 che può essere sintetizzato in 7-8-7, esattamente la sigla numerica dell'aereo.
In realtà il giorno del roll-out il velivolo non era in condizione di volare perchè all'aereo mancavano ancora tutti gli interni, l'avionica e parte della cabina.
Nel luglio 2007 il Boeing 787 vantava ordini per ben 677 unità, un primato visto che nessun aereo, prima ancora di aver volato, ha mai ricevuto tante richieste.
L'8 luglio 2007.
La data in realtà è molto semplice da ricordare se si tiene presente il formato anglosassone per le date che è mese-giorno-anno (mentre il nostro è giorno-mese-anno).
L'8 luglio 2007 diventa pertanto 07-08-2007 che può essere sintetizzato in 7-8-7, esattamente la sigla numerica dell'aereo.
In realtà il giorno del roll-out il velivolo non era in condizione di volare perchè all'aereo mancavano ancora tutti gli interni, l'avionica e parte della cabina.
Nel luglio 2007 il Boeing 787 vantava ordini per ben 677 unità, un primato visto che nessun aereo, prima ancora di aver volato, ha mai ricevuto tante richieste.
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